marți, 29 martie 2016

Aspecte pentru inchirierea unei masini

Buna ziua,
In cele ce urmeaza o sa mentionam unele aspecte pe care trebuie sa le aveti in vedere atunci cand doriti sa inchiriati o masina. In anii in care noi am prestat servicii in domeniul inchirierilor de masina am intalnit unele probleme comune cu care se confrunta clientii, probleme despre care noi vom discuta in continuare. Multi clienti au obiceiul sa caute pe siteul firmei de la care vor sa inchirieze o masina ca mai tarziu, dupa ce au gasit un model pe placul lor din toate punctele de vedere (comfort,dotari,pret,ect.) sa constate surprinsi, mai tarziu cand vor merge la reprezentanta, ca aceasta masina nu mai este disponibila deoarece a fost deja inchiriata de alta persoana. In aceasta privinta noi le recomandam tuturor celor ce doresc sa inchirieze o masina pe o perioada bine definita sa incerce sa faca o rezervare in timp. De asemenea daca ati rezervat o masina veti beneficia de reduceri semnificative. In al doilea rand noi va sfatuim sa acordati atentie la ce asigurari ofera firma de rent. Se intampla uneori ca asigurarile sa aiba unele detalii pe care clientul le-a omis atunci cand a semnat contractul, ceea ce poate duce in caz de accident chiar si la plata daunelor in totalitate. Noi va sfatuim ca inainte sa semnati contractul sa il cititi de mai multe ori cu atentie. Alt sfat util ar fi sa nu dati masina pe care ati inchiriat-o nimanui, inafara de persoanele care sunt mentionate in contractul de inchiriere. In cazul unui accident douneavoastra veti fi nevoit sa platiti daunele din buzunarul dumneavoastra.

luni, 28 martie 2016

Cum se recicleaza anvelopele uzate?

Pentru ca a venit primavara, ne gandim putin mai mult la natura. De aceea, astazi vom discuta despre reciclarea anvelopelor uzate. Acestea prezinta o problema mare pentru mediu, fiind usor incandescente la temperaturi mari, iar incendiile cauzate de acestea fiind poluante si greu de stins. Exista multe moduri interesante de refolosire a anvelopelor vechi, de la construirea unor obiecte decorative si de la utilizarea lor pentru depozitare si pana la o posibila folosire a lor in constructii, la drumuri, pentru locuri de joaca, pe piste sau chiar pentru fibre sau covorase auto din cauciuc. Anvelopele tocate pot fi folosite pentru acoperirea gropilor de gunoi sau chiar inlocuind alte materiale de constructii. Pentru a reduce deseurile in acest domeniu, asigurati-va de achizitionarea unor anvelope cu o calitate buna si cu o viata lunga, dar in acelasi timp aveti si grija de acestea: verificati presiunea lor cand le folositi si nu conduceti cu ele prea desumflate sau prea umflate, asigurand si echilibrul lor!

joi, 24 martie 2016

Rolul filtrului de particule

Filtrul de particule este o parte a sistemului auto pentru evacuarea gazelor arse si are rolul de a retine particulele rezultate in urma arderii motorinei in motor. In comparatie cu motorul de benzina, emisia de particule este specifica motorului diesel. Aceste particule rezultate in urma arderii motorinei sunt nocive omului, degajand un fum negru prin teava de esapament. Cele mai multe filtre de particule sunt realizate dintr-un material ceramic, cu pori. Volumul sau depinde in mare parte de cantitatea gazelor ce sunt arse. Cu cat motorul este mai mare, cu atat si volumul filtrului trebuie sa fie mai mare. Legislatia de mediu a Uniunii Europene impune standarde in privinta existentei unui filtru de particule in cazul motoarelor diesel, acesta fiind obligatoriu in cazul normelor Euro 5 si Euro 6. In mod obisnuit, filtrul de particule are nevoie de regenerare, insa in oras, unde sunt opriri dese si perioade lungi de functionare a motorului la relanti, acesta nu se poate regenera. Regenerarea fortata a acestuia poate fi realizata doar la service, iar o regenerare obisnuita poate fi realizata printr-o excursie, conducand pe un drum mai lung.

luni, 21 martie 2016

Cele mai bune masini clasice Volkswagen

Buna ziua,
In urmatorul articol vom continua discutia inceputa anterior in care va prezentam cele mai bune masini clasice pe care dumneavoastra le-ati putea conduce in viata de zi cu zi. Majoritatea persoanelor vor prefera mereu o masina mai noua, cu multe dotari si mult mai comode, dar exista si persoane care apreciaza mai mult masinile clasice. Pentru aceste persoane noi va vom prezenta unele dintre cele mai bune masini clasice pe care le puteti folosi in viata de zi cu zi. Volkswagen Golf II. Golf II a fost lansat in anul 1983 in cadrul Salonului Auto de la Frankfurt si a ramas si astazi o masina mult iubita si apreciata. Cand a fost lansat Golf II era cu mult peste prima generatie. Era o masina mai luxoasa si mult mai moderna, era mai incapatoare si detinea cele mai moderne tehnologii cum ar fi sistemul ABS si tractiunea integrala. Pe langa toate aceste lucruri cei le la Volkswagen puneau la dispozitie o gama larga de motorizari. Volkswagen Golf II a avut un succes rasunator pe piata europeana si vanzari mai bune decat oricare alta masina produsa de Volkswagen pana in acel moment. Astazi inca se mai gasesc pe piata de masini second hand modele de Golf II intr-o stare tehnica buna si la un pret mic.

duminică, 20 martie 2016

De ce sa inchiriat o masina cu GPS

Buna ziua,
Astazi va vom prezenta ce avantaje puteti avea atunci cand inchiriati o masina care sa fie dotata cu un GPS. Din experienta noastra pe piata de inchirieri masini am observat ca de cele mai multe ori clientul inchiriaza masina pentru a merge in excursii, pentru a vizita anumite obiective turistice si pentru a vedea anumite orase din Romania. Din moment ce clientul nu viziteaza de obicei locuri necunoscute lui, noi recomandam sa caute sa inchirieze o masina dotata cu un dispozitiv GPS sau, in cazul in care preferati sa inchiriati o masina fara GPS din diverse motive, sa cautati sa aveti un GPS la dumneavoastra. Avantajele sunt multe atunci cand masina este dotata cu GPS-uri. In primul rand este mai comod sa folositi GPS-ul masinii decat un alt dispozitiv de sine statator. In plus aceste dispozitive va vor atrage atentia de la drum atunci cand doriti sa va uitati pe GPS sa vedeti unde va aflati. Alt avantaj major este ca GPS-ul masinii se actualizeaza aproape instant in timp ce dispozitivele mai ieftine de pe piata actualizeaza mai greu pozitia, ceea ce va poate incurca atunci cand calatoriti cu masina. In final va sfatuim sa nu folositi telefonul pe post de GPS deoarece, in afara de faptul ca actualizeaza extrem de greu pozitia, acesta a fost interzis prin lege in unele tari pe motiv ca telefonul v-ar distrage atentia de la drum.

sâmbătă, 19 martie 2016

O istorie a motorului cu ardere interna

Buna ziua,
Astazi va vom prezenta o scurta istorie a motorului cu ardere interna, motorul pe care noi in intalnim si astazi la masini. Istoria motoarelor cu ardere interna a inceput cu 200 de ani in urma. Primele motoare cu ardere interna s-au dovedit inutile, principalul motiv fiind faptul ca nu produceau destula putere pentru a putea folosite la propulsarea unui vehicol sau a fi folosite intr-un proces industrial. Cea mai mare problema la acea vreme era faptul ca inca nu existau combustibilii fluizi necesari arderii. Primul motor cu ardere interna care putea fi folosit a fost cel creat de Francois Isaac de Rivaz in anul 1807. Acest motor folosea un amestec format din hidrogen si oxigen care se aprindea printr-o scantee. Plecand de la acest model, 19 ani mai tarziu, Samuel Brown creeaza primul vehicul pe care il si testeaza pe un deal in apropiere de Londra. Prima schita a motorului in patru timpi a fost realizata in anul 1862 de Alphonse Beau de Rochas. Pentru ca acest motor sa dea un randament mai bun el a marit raportul de compresie. Desi teoretic motorul era promitator Alphonse nu a putul sa il constuiasca din motive financiare. Acest proiect a fost zece ani mai tarziu preluat de Nikolaus Otto care a resut sa il puna in practica si astfel a aparut motorul Otto sau, dupa cum este cunoscut, motorul pe benzina. Acest motor functiona la inceput cu petrol lampant dar, gratie unor modificari la carburator acesta a acceptat mai tarziu si benzina pe post de combustibil. In anul 1899 Panhard si Levassor lanseaza primul automobil in serie, care au fost si scoase la vanzare sub marca Peugeot.

vineri, 18 martie 2016

Hyundai Tucson isi schimba numele

Buna ziua,
Coreenii de la compania Hyundai au hotarat in anul 2010 ca numele vestitului Hyundai Tucson sa fie schimbat in Hyundai ix35 din motive ce tin de unimorfizarea numelor tuturor modelelor din gama Hyundai. Dupa cinci ani de la aceasta decizie ne luam adio de la ix35 si ne intoarcem la clasicul Tucson odata cu lansarea noii generatii. Prima impresie pe care ne-a lasat-o Tucson atunci cand l-am vazut prima data a fost faptul ca seamana foarte mult cu celalalt SUV produs de constructorul coreean, Hyundai Santa Fe. Acest lucru nu este unul rau, tinand cont ca Santa Fe arata foarte bine si ca se vinde foarte bine. Noul Tucson are un aspect placul, potrivit pentru piata auto europeana. In ceea ce priveste interiorul Tucson are un plus fata de varianta precedenta. Materialele din care este confectionat bordul sunt vizibil mai bune, asa cum au promis si inginerii coreeni care au proiectat aceasta masina. Atunci cand va achizitionati in Tucson puteti alege dintr-o lista vasta de dotari optionale cum ar fi scaunele incalzite si ventilate, sistem de navigatie nou care a fost imbunatatiti si se actualizeaza de trei ori mai repede. Hyundai Tucson pare a fi pregatita pentru a face fata unor rivali de top cum ar fi Nissan Quashquai si Honda CR-V.

luni, 14 martie 2016

Printre cele mai frumoase trasee montane din tara noastra

Buna ziua,
Astazi o sa va prezentam un top al celor mai frumoase trasee montane din Romania, niste drumuri pe care noi va recomandam sa le parcurgeti oricand aveti ocazia. Un prim traseu pe care noi il vom descrie este DN 81 care strabate Pasul Turnu Rosu. Acesta se afla la o altitudine destul de joasa, la numai 352 de metri si leaga judetele Sibiu si Valcea, pe Valtea Oltului. Pasul este traversat de drumul european 81 care este una dintre cele mai circulate cai care comunica intre orasele din sudul tarii si orasele din nord-vestul tarii. Alt drum care merita vazut este Trans-Semenicul din judetul Caras Severin. Drumul are 36 de km si conecteaza localitatile Valiug si Slatina-Timis. Drumul a fost modernizat de curand. Drumul a fost numit de cei ce l-au parcurs "Transalpina Banatului". Daca sunteti amator de senzatii tari noi va recomandam defileul Jiului, unde ve-ti gasi DN 66. DN 66 leaga Targu Jiu de Petrosani si traverseaza defileul cot la cot cu raul Jiu. Latimea drumului este foarte mica si la fiecare pas intalniti o serie de serpentine. Sofatul pe timp de noapte se poate dovedi o adevarata aventura pentru dumneavoastra. Defileul Jiului se afla in interiorul unui parc national care are o arie de 11.000 de hectare. Alt traseu care nu trebuie ratat este calea rutiera ce parcurge Cheile Bicazului. Daca ajungeti pe DN12C noi puteti sa vizitati si Lacul Rosu.

duminică, 13 martie 2016

Modelul hatchback Mercedes Benz A Class

Buna ziua,
In articolul urmator o sa va prezentam noul hatchback compact de la Mercedes-Benz si anume A-Class facelift. La trei ani de la lansarea celei de-a treia generatii nemti de la Mercedes vin cu un facelift pentru Mercedes-Benz A-Class. In mod normal ne-am astepta ca un facelift sa aduca multe imbunatatiri masinii dar in acest caz s-ar putea sa fiti dezamagit. La exterior nu se vad diferente mari in ciuda faptului ca nemtii au anuntat ca spolerul din fata este mai ascutit si ca farurile si stopurile au fost reconcepute discret. Singurul aspect care poate fi observat cu usurinta sunt terminatiile pentru sistemul de evacuare care este incorporat in spolerul din spate. Interiorul noului A-Class facelift ne aduce un intrumentar de bord nou, care seamana cu cel de pe CLA si GLA. Acum aveti la dispozitie un sistem multimedia care a fost imbunatatit pe care il puteti comanda la pachet cu un ecran de opt inci. Adevaratele noutati se cad atunci cand ne uitam pe lista de motorizari pe care acum putem gasi motoare mai econimice si mai puternice. Versiunea pe benzina de baza vine cu un motor de 1,6l care porduce 102CP in timp ce versiunea  diesel de baza are un motor de 1,5l de 109CP.

luni, 7 martie 2016

Cele mai importante cetati medievale din Romania

Buna ziua,

Astazi o sa continuam sa vorbim despre cele mai importante cetati si castele medievale din tara noastra. Romania se poate mandri cu un numar mare de obiective turistice, unele dintre ele unice in lume. Aici gasesti lacuri glaciare, rezervatii naturale, mii de manastiri dar si obiective istorice importante, foarte bine conservate pana in prezent. Tara noastra gazduieste un numar admirabil de 1300 de cetati si castele, fiecare de o mare importanta istorica. Noi consideram ca fiecare roman ar trebui sa viziteze macar odata aceste obiective turistice. Cetatea Devei. Aceasta cetate a fost construita in secolul XIII si s-a pastrat in conditii foarte bune pana in secolul XIX atunci cand o explozie a depozitului de munitie a afectat puternic structura acesteia. La momentul actual se pot vedea ruinele cetatii. Cel mai important aspect al acestei cetati este pozitionarea. Aceasta se afla pe varful unui neck vulcanic. Cetatea Neamtului. Cetatea Neamtului a fost construita in secolul XIV, in timpul domniei lui Petru Musat. Perioada ei de glorie a fost in perioada domniei lui Stefan cel Mare. Cetatea a adus o contributie enorma la securitatea tarii, facand fata mai multor atacuri ale fortelor conduse de Ioan Sobieski si Mahomed al II lea.

duminică, 6 martie 2016

Probleme ce pot aparea cu radiatorul masinii

Buna ziua,
In continuare vom dicuta despre cele mai comune probleme care pot aparea la radiatorul masinii dumneavoastra. Procesul de combustie poate duce la o supraincalzire a motorului. Radiatorul face ca motorul masinii sa ramana la o temperatura optima. Problemele la radiator pot apar atunci cand aceasta nu este ingrijit sau atunci cand este foarte vechi. O sa va prezentam mai jos cateva probleme comune ale radiatorului si o sa
va explicam cum va puteti da seama atunci cand aveti o defectiune cauzata de acesta. Atunci cand motorul se incalzeste foarte mult cea mai probabila problema este radiatorul, mai precis lipsa sau nivelul scazut al lichidului de racire din instalatia acestuia. In acest caz trebuie sa trageti pe dreapta, sa ridicati capota motorului si sa verificati daca ventilatoarele functioneaza sau daca exista scurgeri de la instalatia radiatorului. La masinile vechi cea mai intalnita problema este rugina care se depune pe radiator. Acesta este expus la umezeala ceea ce il faciliteaza aparitia ruginii. In general partea superioara a acestuia este acoperita cu o bucata de plastic pentru ca ea este cea mai expusa parte a radiatorului. Pentru a evita aparitia ruginii cel mai bine este sa folositi lichid de racire de o calitate superioara. In plus va recomandam sa evitati sa umpleti radiatorul sau rezervorul acestuia cu apa de la robinet.

vineri, 4 martie 2016

Una din tarile care a introdus un sistem de circulatie rutiera

Buna ziua,
Astazi vedem automobile pe toate drumurile, acestea au devenit un lucru omun, pe care toata lumea si le permite dar acum 100 de ani un automobil era o raritate si numai cele mai bogate tari din lumea aveau serviciu de circulatie. Tara noastra nu a fost un codas in aceasta privinta, ci a fost una dintre primele zece tari care au introdus un sistem de circulatie si prima masina inregistrata aici nu a fost o Dacie, asa cum multi ar anticipa. Prima masina inregistrata oficial in Romania a fost in 1900. Pe drumurile din tara noastra circulau masini cu mai mult de 50 de ani inainte de a aparea Dacia. LA inceputul secolului XX Romania era una dintre cele mai bogate tari europene si una dintre primele zece tari care au introdus serviciul de circulatie. Totusi la noi in tara circulau masini dinainte de 1900. Aici avem ca exemplu camionul francez Gardner-Serpollet care functiona pe baza unui motor pe aburi. Acest motor se folosea de reatia de ardere a acetilenei pentru a produce energie mecanica. Un alt exemplu ar fi masinile produse de compania americana Oldsmobile, unul dintre pionierii masinilor dotate cu motoare cu ardere interna.  Masinile Oldsmobile se asemanau mai repede cu o trasura decat cu ceea ce intelegem noi astazi prin masina. Totusi aceasta trasura folosea un motor cu un singur piston pentru a se autopropulsa.

miercuri, 2 martie 2016

ARO M461

Buna ziua,
Data trecuta am discutat despre cadrul istoric in care au aparut automobilele romanesti de teren ARO si cum s-au dezvoltat ele pana la aparitia modelului ARO M461. Va reamintim ca M461 a fost construit plecand de la masina de teren produsa in Rusia GAZ 69. Surprinzator a fost faptul ca masina romanesca s-a bucurat de un succes mai mare decat masina dupa care a fost inspirata. Acest model a reprezentat un salt puternic pentru constructorul de masini din Campulung Muscel. Specificatiile tehnice erau unele destul de bune pentru o masina de teren la acea vreme, mai ales una la un pret mic precum ARO. Acesta avea un motor V8 de 2.5l provenite de la camioanele Carpati, de unde au primit si pseudonimul "jumatate de Carpati". Motorul producea 70 CP la un consum mediu de 17l/100km. Succesorul lui M461 a fost ARO 24. Prezentat la EREN 1969 odata cu Dacia 1300 noul ARO avea de gand se mentina stacheta ridicata asemenea predecesorului lui. EREN 1969 a fost expozitia la care Romania si-a prezentat doua dintre cele mai bune masini din istoria ei. ARO 24 a continuat sa pastreze caracteristicile cu care M461 s-a remarcat pe plan mondial. Era o masina care iti aducea confort pe drumurile asfaltate si siguranta pe drumurile accidentate. Acesta a reprezentat o sursa de inspiratie pentru masini de teren legendare precum G-Class.